机械故障是导致变压器出现异常声响和油温过高的常见因素之一。变压器内部的铁芯、绕组以及冷却系统等部件在运行过程中，若出现松动、磨损等情况，就会产生异常声响。例如，铁芯的硅钢片之间如果存在松动，在交变磁场的作用下，硅钢片会发生振动并相互摩擦，发出 “嗡嗡” 的异常声响。同时，这种振动还会增加铁芯的损耗，导致局部发热，进而引起油温升高。此外，冷却系统中的风扇、油泵等部件若出现故障，如风扇叶片损坏、油泵轴承磨损，会使冷却效果下降，无法及时带走变压器运行产生的热量，导致油温持续上升 。

　　电气故障同样会引发这些问题。绕组短路是较为严重的电气故障，当变压器绕组发生匝间短路或相间短路时，短路电流会大幅增加，绕组温度急剧上升，致使油温过高。同时，短路产生的电弧会引发强烈的电磁振动，从而发出异常声响。另外，分接开关接触不良也会导致局部过热和异常声响。分接开关在切换分接头时，如果触头接触不紧密，会产生较大的接触电阻，电流通过时会发热，引起油温升高，并且接触不良产生的电火花还会伴随 “噼啪” 的声响 。

　　环境因素也可能对变压器产生影响。当变压器处于高温、通风不良的环境中时，周围空气无法及时带走变压器散发的热量，导致散热效率降低，油温升高。例如，在夏季高温天气，变压器长时间运行，若散热条件不佳，油温就容易超过正常范围。此外，环境中的灰尘、杂质等进入变压器内部，会附着在铁芯、绕组以及冷却装置表面，影响散热效果，还可能造成绝缘性能下降，引发电气故障，进而产生异常声响和油温过高的现象 。

　　负载情况对变压器的运行状态有着直接影响。如果变压器长期处于过载运行状态，绕组中的电流会持续超过额定值，导致绕组发热加剧，油温升高。同时，过载运行还会使变压器内部的电磁力加大，引起部件振动，产生异常声响。另外，负载的频繁波动也会对变压器造成冲击，影响其正常运行，增加异常声响和油温过高的发生概率 。

　　变压器出现异常声响和油温过高是由多种原因导致的，涵盖机械、电气、环境和负载等多个方面。只有准确判断故障原因，才能及时采取有效的处理措施，确保变压器稳定运行，保障电力系统的正常供电 。